Puebla, Pue. — El sueño de una pista pública de arrancones en Puebla tendrá que esperar. El coordinador del gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que, tras un análisis técnico y financiero, el proyecto no es viable de forma inmediata debido a la falta de un predio adecuado y la ausencia de fondos para la compra de tierras.
Esta decisión prioriza el uso de los recursos públicos para áreas críticas como la seguridad ciudadana, aunque el gobierno mantiene la puerta abierta al diálogo con los aficionados a la velocidad a través de alternativas seguras.
El Reto Técnico: Espacio y Operación
Para que una pista de arrancones sea segura y funcional (especialmente del tipo “cuarto de milla”), se requieren condiciones que el actual Banco Estatal de Tierras no puede satisfacer:
Superficie necesaria: Entre 8 y 10 hectáreas continuas.
Geometría: Un terreno lineal con suficiente longitud para la aceleración y, sobre todo, para la zona de frenado seguro.
Infraestructura: Requerimientos de seguridad, gradas y accesos que el gobierno no posee en predios propios actualmente.
Amozoc: La alternativa regulada
Ante la imposibilidad de construir una pista propia este 2026, el Gobierno del Estado ha optado por fortalecer la alianza con el Autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc.
Eventos Programados: Se busca que los aficionados puedan utilizar las instalaciones profesionales algunos días al mes.
Costos Accesibles: Se negocia con la directiva del autódromo para que los precios no sean una barrera para los jóvenes.
Antecedente Exitoso: El evento del pasado 20 de diciembre demostró que es posible concentrar a los clubes automovilísticos en un ambiente controlado, reduciendo el riesgo de accidentes fatales.
Cero Tolerancia a Carreras Clandestinas
Mientras se define el futuro de la pista, la Secretaría de Seguridad Pública y la Secretaría de Movilidad han intensificado los operativos nocturnos para inhibir los arrancones ilegales en vialidades como la Vía Atlixcáyotl y el Periférico Ecológico.
Enfoque en Velocidad: Las autoridades aclararon que los operativos no son contra placas foráneas, sino contra quienes exceden los límites de velocidad permitidos.
Sanciones: Se aplicarán multas y retiros de vehículos sin distinción, buscando proteger la integridad de terceros y de los propios conductores.
Puntos Clave para la Comunidad Automovilística
Estado del Proyecto: En análisis (no cancelado), pero sin presupuesto asignado para la compra de terreno.
Sede Alterna: Autódromo Miguel E. Abed (Amozoc).
Vigilancia: Operativos permanentes en la zona metropolitana para evitar el uso de la vía pública como pista.
