DestacadoGobierno

Gobierno de Puebla denuncia presunta red de bots para amplificar críticas contra el Cablebús

José Luis García Parra aseguró que entre enero y agosto se generaron 412 mil menciones sobre el proyecto y señaló cuentas con actividad atípica; la oposición al Cablebús también se ha expresado mediante protestas y amparos

El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra, denunció la presunta existencia de una red de cuentas automatizadas que habría contribuido a amplificar las críticas contra el proyecto del Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cablebús.

Durante la quinta emisión del programa “Derecho de Réplica”, el funcionario presentó un análisis de la conversación generada en redes sociales alrededor de la obra y sostuvo que una parte de los mensajes negativos no correspondería únicamente a interacciones orgánicas de ciudadanos.

De acuerdo con los datos expuestos por García Parra, entre enero y agosto de 2026 se contabilizaron alrededor de 412 mil menciones y comentarios relacionados con el Cablebús, generados por aproximadamente 61 mil 500 autores únicos.

El análisis estimó además cerca de 100 millones de impresiones y 2.2 millones de interacciones.

Del total de la conversación analizada, el gobierno estatal reportó que 63 por ciento tuvo una postura positiva, 27 por ciento negativa y 10 por ciento neutral.

¿Cómo identificaron a las presuntas cuentas automatizadas?

García Parra señaló que durante el análisis fueron detectados perfiles con comportamientos que calificó como atípicos.

Entre las características mencionadas se encuentran cuentas con pocos o nulos seguidores, publicaciones similares, uso recurrente de determinadas combinaciones de hashtags y perfiles dedicados principalmente a replicar contenido.

El funcionario también indicó que algunas de las cuentas identificadas registrarían actividad o geolocalización en países como Estados Unidos, Colombia, Ecuador, Bolivia, Paraguay y Argentina, entre otros.

Según la interpretación presentada por el gobierno estatal, estos perfiles habrían funcionado como amplificadores de determinados mensajes y algunos tendrían vínculos con perfiles políticos de oposición, particularmente con integrantes o simpatizantes del PAN.

Crítica legítima y difusión amplificada no es lo mismo”, planteó García Parra durante la presentación.

El funcionario mostró además ejemplos de perfiles que, según su exposición, se limitan a replicar publicaciones relacionadas con el Cablebús sin generar contenido propio.

Sin embargo, los señalamientos presentados durante el programa no implican que hasta el momento se haya acreditado judicialmente la existencia de una operación ilegal de bots. Se trata de la interpretación y análisis expuestos por el Gobierno de Puebla sobre el comportamiento de la conversación digital.

Gobierno cuestiona cobertura de TV Azteca sobre el Cablebús

Durante la misma presentación, García Parra cuestionó la cobertura realizada por TV Azteca respecto al proyecto.

El coordinador de Gabinete aseguró que fueron contabilizadas mil 104 publicaciones relacionadas con TV Azteca Puebla y sus filiales en distintos estados, las cuales, desde la perspectiva del gobierno estatal, contribuyeron a incrementar la conversación negativa sobre el Cablebús.

De acuerdo con los datos expuestos, 919 publicaciones habrían sido difundidas desde Puebla, mientras que otras fueron identificadas en entidades como Chihuahua, Quintana Roo, Estado de México y Jalisco.

Estos datos fueron utilizados por el funcionario para argumentar que la conversación en contra del proyecto habría tenido una dinámica de amplificación que trascendió las cuentas directamente vinculadas con Puebla.

Rechazo al Cablebús también se ha manifestado fuera de internet

La presentación del gobierno estatal ocurre mientras el Cablebús enfrenta oposición de colectivos vecinales, ambientalistas, estudiantes y organizaciones civiles, quienes han expresado públicamente su rechazo al proyecto.

Desde febrero de 2026 se han registrado movilizaciones y posicionamientos en contra de la obra. Además, algunos grupos han recurrido a juicios de amparo para intentar detener los trabajos, principalmente por cuestionamientos relacionados con el impacto ambiental y la información disponible sobre el proyecto.

En marzo se concedió una suspensión provisional relacionada con posibles afectaciones a áreas verdes, aunque posteriormente otros recursos promovidos contra el proyecto no prosperaron.

A esto se suma una petición publicada en Change.org para solicitar la cancelación del Cablebús, la cual acumulaba 75 mil 739 firmas, cifra mencionada por el propio García Parra durante su presentación.

Por ello, aunque el Gobierno de Puebla sostiene que parte de la conversación negativa en redes sociales pudo haber sido amplificada artificialmente, el rechazo al proyecto también cuenta con expresiones fuera del entorno digital, como movilizaciones, posicionamientos ciudadanos y acciones legales.

Gobierno defiende estudios y viabilidad del Cablebús

García Parra aprovechó la emisión para reiterar la postura del Gobierno de Puebla respecto a la viabilidad del proyecto.

De acuerdo con lo expuesto en emisiones anteriores de “Derecho de Réplica”, el Cablebús contempla más de 70 estudios, una inversión estimada de 6 mil 752 millones de pesos y una cobertura potencial para aproximadamente 774 mil personas.

El gobierno estatal también ha sostenido que el sistema tendrá rentabilidad social y que la tarifa no superaría los 12 pesos por viaje.

Asimismo, las autoridades han señalado que las modificaciones realizadas al proyecto permitieron reducir considerablemente el número de árboles que requerirían intervención y que se contempla la creación de nuevas áreas verdes.

Con el análisis presentado, el Gobierno de Puebla busca diferenciar entre las críticas ciudadanas legítimas y lo que considera una estrategia coordinada de amplificación digital.

Mientras tanto, el Cablebús continúa en medio de un debate público en el que participan autoridades, organizaciones civiles, ambientalistas, vecinos y ciudadanos que mantienen posiciones encontradas sobre los impactos, beneficios y viabilidad de la obra.

Related Articles

Back to top button