El gobernador Alejandro Armenta Mier presentó oficialmente el trazo del Periférico 5 de Mayo, un ambicioso proyecto de infraestructura de 28.7 kilómetros diseñado para ser la gran alternativa a la autopista México-Puebla. Esta vialidad no solo desahogará el tráfico pesado, sino que conectará estratégicamente los polos industriales, logísticos y habitacionales de la zona metropolitana.
El Trazo: Conectividad Estratégica
La nueva vialidad atravesará puntos clave de la región, uniendo el poniente con el oriente del estado:
Punto de Partida: Iniciará en Coronango, específicamente en la zona de Misiones de San Francisco, cerca del actual Periférico Ecológico.
Trayecto Industrial: Pasará por la parte posterior de la planta Volkswagen en Cuautlancingo.
Punto de Cierre: Conectará con la autopista Amozoc-Perote para concluir en la junta auxiliar de San Salvador Chachapa, en Amozoc.
Circuitos y Proyectos Complementarios
El proyecto está concebido bajo un esquema de movilidad integral que se divide en dos grandes circuitos:
Circuito Norte: Correrá de forma paralela a la autopista México-Puebla.
Circuito Sur: Unirá la zona de Flor del Bosque con el Autódromo Miguel E. Abed en Amozoc, permitiendo desfogar la saturada carretera federal Puebla-Tehuacán.
Obras adicionales: Se incluye la ampliación a doble carril del tramo que conecta el Periférico Ecológico con Flor del Bosque, a la altura de la Universidad de las Ciencias Policiales (Ucips).
Gestión y Participación Ciudadana
Para concretar esta obra, el Gobierno del Estado iniciará mesas de trabajo con los ayuntamientos de Coronango, Cuautlancingo, Amozoc y Puebla capital para la liberación del derecho de vía.
Además, el gobernador anunció que el nombre oficial de la vialidad será sometido a consulta ciudadana, debatiendo entre mantener “Periférico 5 de Mayo” o retomar “Arco Norte Manuel Bartlett Díaz”.
Eficiencia Presupuestal
Al igual que otros proyectos de la actual administración, el Periférico 5 de Mayo se ejecutará utilizando módulos de maquinaria propios, lo que permitirá optimizar los recursos públicos, reducir costos de construcción y agilizar los tiempos de entrega.
Ficha Técnica del Proyecto
| Concepto | Detalle |
| Longitud total | 28.7 kilómetros. |
| Municipios impactados | Coronango, Cuautlancingo, Puebla y Amozoc. |
| Conexiones clave | Periférico Ecológico, Planta VW, Autopista Amozoc-Perote. |
| Objetivo principal | Alternativa a la Autopista México-Puebla y desahogo logístico. |
| Estatus actual | Trazo definido e inicio de gestión de derecho de vía. |
