El Maratón de la Ciudad de México 2025, en su edición número 42, reunió a más de 30,000 corredores el pasado 31 de agosto en una jornada que combinó emociones, triunfos y controversias.
La ruta de 42.195 kilómetros arrancó en el Estadio Olímpico Universitario y culminó en el Zócalo capitalino, donde miles de asistentes recibieron a los atletas.
En la categoría élite varonil, el etíope Tadu Abate Deme se coronó con un tiempo de 2:11:17.640, mientras que en la rama femenil la victoria fue para su compatriota Bekelech Gudeta Borecha, quien completó la prueba en 2:28:36.906.
En silla de ruedas, el mexicano José Alan Frías Moreno se llevó el primer lugar con un registro de 1:38:48, seguido de Marco Antonio Caballero y Gonzalo Valdovinos.
Sin embargo, la fiesta deportiva se vio opacada por un incidente en el kilómetro 20, sobre Avenida Chivatito. Allí, una coladera mal intervenida —y no un bache, según precisaron las autoridades— provocó la caída de dos competidores en silla de ruedas: el colombiano Francisco Sanclemente, quien lideraba la prueba, y el mexicano Gonzalo Valdovinos.
El primero se vio obligado a abandonar la competencia debido a las lesiones, mientras que Valdovinos logró recuperarse y finalizar en tercer lugar.
Durante la ceremonia de premiación, Marco Antonio Caballero, segundo lugar en la categoría de silla de ruedas, denunció públicamente las malas condiciones de la ruta y la desigualdad en los premios.
Mientras el campeón absoluto de la categoría convencional recibió 50,000 dólares, el ganador de silla de ruedas obtuvo solo 60,000 pesos mexicanos, es decir, cerca de 3,000 dólares.
Javier Peralta, titular del INDEPORTE, y Raúl Basulto, de la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), aseguraron que los atletas recibieron atención médica inmediata y que el evento concluyó con “saldo blanco”. También señalaron que ya se realizan trabajos correctivos en la vialidad afectada.
El Maratón CDMX 2025 deja así un sabor agridulce: grandes marcas y un podio dominado por Etiopía, pero también un debate abierto sobre la seguridad de la ruta y la equidad en el reconocimiento económico hacia los atletas con discapacidad.
