Puebla invertirá 440 mdp en 1 mil 379 calles; estos son los puntos clave que serán rehabilitados
La administración del alcalde Pepe Chedraui ha definido la ruta crítica para transformar la infraestructura vial de la capital poblana. Mediante un crédito estratégico de 440 millones de pesos, el Ayuntamiento proyecta la construcción y rehabilitación de 1,379 calles, priorizando zonas con alta afluencia social como escuelas, hospitales e iglesias.
Este plan, que se suma a la intervención de otras 694 calles mediante el “Tren de Pavimentación”, busca abatir el rezago histórico en las periferias y juntas auxiliares bajo un esquema de finanzas responsables que no heredará deuda a la siguiente gestión.
El alcalde enfatizó que este adelanto de recursos para el ejercicio 2026 se aplicará con un criterio estrictamente técnico y social. La meta es clara: mejorar la movilidad en las 17 juntas auxiliares y colonias populares que durante años carecieron de atención.
El Crédito: Estrategia y Pago
Para financiar este despliegue de obra, el Ayuntamiento lanzará una licitación pública nacional para elegir a la institución financiera que ofrezca las mejores condiciones:
Tasa de Interés: Se estima una tasa competitiva del 8%, diseñada para blindar el presupuesto ante el incremento de costos en materiales (asfalto, combustible y arena) previstos para 2027.
Instituciones Invitadas: Bancos como BBVA, Santander y Scotiabank participarán en el concurso.
Compromiso de Pago: El crédito quedará liquidado a más tardar el 14 de julio de 2027, garantizando que la administración entregue finanzas sanas y sin deuda pública.
Vialidades Prioritarias: Las primeras intervenciones
La Secretaría de Movilidad e Infraestructura, encabezada por David Aysa de Salazar, ha seleccionado tramos estratégicos por su longitud e impacto vecinal:
| Calle / Avenida | Colonia / Zona | Longitud |
| Infonavit La Margarita | Calle 36 Sur, 61 Ote y 42 Sur | 1,563 metros |
| Infonavit Agua Santa | 117 Poniente – 119 Poniente | 1,342 metros |
| San Jerónimo Caleras | Calle 31 de Octubre | 768 metros |
| San José Xilotzingo | Avenida del Jardín | 475 metros |
| Guadalupe Hidalgo | Calle del Cerrito | 362 metros |
Zonas con Mayor Impacto Social
El análisis técnico determinó que la inversión se concentrará en puntos donde la movilidad es vital para el acceso a servicios básicos:
Juntas Auxiliares: San Andrés Azumiatla y San Pablo Xochimehuacan recibirán una inversión histórica para conectar comunidades aisladas.
Enfoque en Seguridad: Se priorizarán calles que conectan directamente con hospitales e instituciones educativas, facilitando el tránsito de ambulancias y el acceso de estudiantes.
Colonias Populares: Ex Rancho Vaquerías y Santa Bernabé Temoxtitla también figuran en el listado de obra inmediata.
El “Tren de Pavimentación”: 694 calles adicionales
Complementario al crédito, el Gobierno de la Ciudad invertirá 80 millones de pesos propios en el programa de pavimentación continua. Este esfuerzo busca que la rehabilitación de vialidades no se detenga mientras se formaliza el proceso bancario, permitiendo avanzar en la meta de mejorar la superficie de rodamiento en toda la metrópoli.
Postura Política y Transparencia
El alcalde Pepe Chedraui lamentó la ausencia de los regidores de oposición en la presentación del proyecto, subrayando que la medida busca precisamente evitar los baches financieros de administraciones pasadas. Reiteró que el objetivo es entregar una Puebla con vialidades funcionales y con las cuentas en orden para quien le suceda en el cargo.
