Pepe Chedraui pone en marcha el Tren Capitalino de Pavimentación para rehabilitar Puebla
La capital poblana marca un hito en su gestión de obra pública con la puesta en marcha del Tren Capitalino de Pavimentación. El alcalde Pepe Chedraui encabezó el inicio de operaciones de esta maquinaria en la colonia El Patrimonio, como parte central de la estrategia #CallesAl100, diseñada para revertir el rezago en mantenimiento vial mediante el uso de tecnología propia y procesos más eficientes.
Con esta adquisición, el Ayuntamiento de Puebla busca reducir costos y tiempos de ejecución, permitiendo que las intervenciones en las calles de la ciudad sean de mayor calidad y durabilidad.
La calle Independencia fue el escenario donde esta maquinaria especializada comenzó a trabajar, beneficiando directamente a más de 19 mil 300 habitantes de la zona. El alcalde enfatizó que contar con equipo propio es un paso estratégico para optimizar los recursos de las y los poblanos.
¿Qué es el Tren Capitalino de Pavimentación?
Se trata de un sistema integral de maquinaria pesada que permite realizar el proceso de pavimentación de principio a fin con altos estándares técnicos. El secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa, detalló que el convoy está compuesto por:
Perfiladora y Barredora: Para preparar la superficie y retirar el asfalto dañado.
Petrolizadora y Pavimentadora: Para aplicar la nueva capa de material con precisión.
Compactadores (Tándem y Neumático): Para garantizar el sellado y la resistencia de la vialidad.
Beneficios de la Maquinaria Propia
La incorporación de este equipo representa cuatro ventajas competitivas para la administración municipal:
Ahorro: Menor costo por metro cuadrado al no depender totalmente de contratos externos de arrendamiento de equipo.
Rapidez: Reducción drástica en los tiempos de ejecución de las obras.
Autonomía: Capacidad de respuesta inmediata ante vialidades que requieran atención prioritaria.
Calidad: Control directo sobre los materiales y la técnica de compactación.
Radiografía de la Obra: Calle Independencia
La intervención en la colonia El Patrimonio es el primer ejemplo de la capacidad operativa de este nuevo sistema:
| Concepto | Detalle de la Obra |
| Longitud de intervención | 902 metros lineales. |
| Ancho de vialidad | 8 metros de carpeta asfáltica. |
| Población beneficiada | 19,320 ciudadanos. |
| Estrategia | Eje 4 del programa #CallesAl100. |
Los 4 Ejes de #CallesAl100
Pepe Chedraui recordó que el Tren de Pavimentación no es una acción aislada, sino el complemento de una estrategia integral que incluye:
Rehabilitación Vial: Intervenciones profundas en avenidas principales.
Pavimentación: Creación de nuevas calles en zonas de rezago.
Bacheo: Atención de daños menores para mantener la circulación.
Tren Capitalino: Modernización del mantenimiento con equipo propio de vanguardia.
Un Modelo de Vanguardia
Al contar con herramientas propias, Puebla Capital se posiciona como una ciudad que apuesta por la modernización administrativa. “Es la primera vez que un gobierno municipal destina recursos para contar con maquinaria propia”, puntualizó el edil, reafirmando que este modelo busca dejar atrás las soluciones temporales para ofrecer infraestructura de larga duración.
