PUEBLA, PUEBLA. – Frente a los cuestionamientos en plataformas digitales y manifestaciones de diversos colectivos urbanos, el coordinador de gabinete del Gobierno del Estado, José Luis García Parra, salió en defensa del megaproyecto del Cablebús de Puebla. En conferencia de prensa celebrada este lunes, el funcionario estatal reveló datos técnicos contundentes que demuestran que el sistema de transporte por cable está diseñado con una visión de justicia social enfocada directamente en la base trabajadora y la productividad económica de la capital.
García Parra desmintió tajantemente las versiones que aseguran que el trazo de las líneas beneficiará únicamente a un sector limitado de la población o a los usuarios de dependencias gubernamentales. Por el contrario, detalló que, de acuerdo con los rigurosos estudios de factibilidad y origen-destino realizados previo al arranque de la obra, 43 mil poblanos laboran activamente en el perímetro inmediato de las futuras estaciones.
Radiografía del Impacto Laboral: Unidades Económicas por Estación
El análisis de movilidad del gobierno que encabeza Alejandro Armenta determinó que decenas de miles de personas desempeñan sus jornadas laborales dentro de un radio de 500 metros en torno a cada terminal, zonas que concentran un dinámico clúster comercial, de servicios e industrial:
El caso del CIS (Angelópolis): García Parra puso como ejemplo la estación del Centro Integral de Servicios (CIS), cercana a los centros comerciales Angelópolis y Solesta, así como al corredor restaurantero de la zona de la Vía Atlixcáyotl. En esta periferia operan 717 establecimientos que dan empleo a 7 mil 900 trabajadores, echando abajo el mito de que solo servirá para realizar trámites burocráticos.
El desglose oficial de la actividad económica en el resto de las estaciones que integrarán la red del Cablebús se compone de la siguiente manera:
| Estación del Cablebús Proyectada | Número de Establecimientos Activos | Total de Empleados y Operarios Beneficiados |
| • Parque Juárez | • 1,118 comercios y oficinas. | • 8,400 empleados. |
| • Cenhch | • 939 comercios y servicios locales. | • 6,000 empleados. |
| • Parque Ecológico | • 403 establecimientos. | • 2,500 empleados. |
| • Xonaca | • 594 comercios y talleres regionales. | • 3,840 empleados. |
| • Unidad Deportiva | • 139 industrias y comercios mayoristas. | • 4,971 empleados. |
| • Amalucan | • 363 establecimientos comerciales. | • 1,741 empleados. |
Ahorro Histórico para las Familias: Reducción del Gasto en Pasajes
El beneficio medular del sistema no solo radica en la velocidad del traslado aéreo para evadir los congestionamientos viales de la Angelópolis, sino en un impacto directo y positivo en las finanzas de los hogares de escasos recursos.
“Precisamente para la clase trabajadora es que el gobierno de Alejandro Armenta está impulsando este sistema integral de movilidad urbana sustentable. De acuerdo con las proyecciones tarifarias, los usuarios van a gastar hasta una tercera parte de lo que gastan hoy en el transporte público tradicional al día, a la semana y al mes, permitiéndoles canalizar ese recurso excedente a la alimentación y necesidades de sus familias”, enfatizó de manera contundente el coordinador de gabinete.
Apertura al Diálogo e Infraestructura Ciclista Integrada: Inversión de $100 MDP
Respecto a las movilizaciones y cierres intermitentes encabezados por grupos inconformes con el proyecto, José Luis García Parra aseguró que la administración estatal mantiene una política de puertas abiertas: “Siempre hemos estado abiertos al diálogo permanente y a escuchar de manera sensible las demandas de estas manifestaciones”.
En ese sentido, calificó como incorrectas las afirmaciones de colectivos que señalan que el Cablebús se diseñó de espaldas a la comunidad ciclista. El funcionario anunció que todas las estaciones contarán de manera obligatoria con biciestacionamientos masivos y seguros para permitir la bimodalidad en los viajes.
Aunado a ello, confirmó que el Gobierno del Estado ejecuta una inversión histórica complementaria de 100 millones de pesos para la habilitación y conexión de una red de ciclovías alimentadoras. Esta infraestructura urbana permitirá que un ciudadano que resida en las inmediaciones de Amalucan pueda trasladarse de forma segura en bicicleta hasta la estación más cercana, resguardar su unidad y abordar el sistema por cable de manera ágil hacia su destino laboral.
