Impulsa Armenta blindaje vial histórico: proyectan pavimentar 28 mil calles en Puebla con 277 máquinas propias

PUEBLA, PUE. – La consolidación de la red vial e intermunicipal de la entidad se perfila como el eje de la estrategia de desarrollo urbano de la administración estatal. El gobernador del estado, Alejandro Armenta Mier, presentó el balance de obra pública vial que coloca a Puebla a la vanguardia nacional en conectividad, destacando que a un año y medio de gestión se logró pasar de 5 mil calles intervenidas a una proyección histórica de 28 mil calles listas durante 2026, un reporte oficializado este jueves 9 de julio de 2026.

Durante su rueda de prensa presencial, el titular del Ejecutivo estatal apuntó que este ritmo de pavimentación sin precedentes es posible gracias a una planeación financiera rigurosa, la coordinación con el Gobierno Federal y, de forma prioritaria, el uso de maquinaria pesada propia del estado, un esquema operativo que elimina los sobrecostos de intermediarios y garantiza el mantenimiento permanente en los 217 municipios.

Circuitos de movilidad urbana sustituyen a las obras aisladas en la zona metropolitana

El secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras, detalló que la directriz del gobierno no contempla parches ni obras aisladas, sino la construcción de circuitos completos de movilidad metropolitana. Bajo este modelo técnico, el programa ejecutivo ya habilitó proyectos de gran calado en arterias neurálgicas de la capital y sus accesos como el Periférico Ecológico, 24 Sur, 24 Norte, 16 Oriente, Diagonal Defensores de la República, Prolongación Reforma, Calzada Zavaleta y la Recta a Cholula, además de ramales hacia Valsequillo y Los Ángeles Tetela.

El corte operativo del programa ejecutado comprende 33 grandes vialidades que suman 146 kilómetros renovados (equivalentes a 5 mil calles), impactando positivamente en la movilidad diaria de casi 2 millones de ciudadanos. Asimismo, el funcionario estatal informó que los frentes de bacheo profundo y reencarpetamiento asfáltico ya avanzan con fuerza en tramos carreteros de regiones clave como Izúcar de Matamoros, Xicotepec de Juárez, Ocoyucan, Tlacotepec de Benito Juárez y Acajete.

Pemex y Estado suman 277 máquinas pesadas y 36 mil toneladas de asfalto

Para alcanzar la meta de las 28 mil calles en 2026, Puebla incrementó sustancialmente su fuerza de tarea operativa. El estado adquirió cinco módulos adicionales de pavimentación para alcanzar un total de 13 propios, a los que se sumará uno donado por Petróleos Mexicanos (PEMEX), además de 14 módulos de terracería. En total, el parque vehicular suma 277 máquinas especializadas de propiedad estatal.

“Pasamos de intervenir 5 mil calles a proyectar la atención de 28 mil calles mediante avenidas completas y circuitos de movilidad apoyados por maquinaria propia”, destacó Armenta Mier.

Con este despliegue técnico se intervendrán 100 vialidades prioritarias (76 urbanas y 24 carreteras estatales) distribuidas en 31 municipios, con una longitud de 412 kilómetros en beneficio de 3 millones de poblanos. Para el tendido de la carpeta asfáltica se aplicarán 36 mil toneladas de asfalto tipo AC-20, de las cuales PEMEX donará 12 mil toneladas y las 24 mil restantes serán absorbidas por el presupuesto del Gobierno de Puebla.

Supervisión remota: Gran Avenida registra un avance del 62.5 por ciento

Durante el encuentro con los medios de comunicación se realizó un enlace técnico en tiempo real hasta la obra de la Gran Avenida en la capital poblana. El supervisor de obra, Francisco de los Santos, informó que los trabajos en el tramo de la 2 Poniente al bulevar Carmen Serdán —que comprende una longitud de 2.5 kilómetros equivalentes a 100 calles— marchan a un ritmo de 250 metros lineales diarios. El proyecto registra un avance del 62.5% desde su arranque el pasado 19 de junio de 2026, y beneficiará de forma directa a 74 mil habitantes de 13 colonias del norponiente de la ciudad.

Criterios Técnicos del Despliegue de Infraestructura Vial

Los esquemas de pavimentación, el abastecimiento de insumos y los criterios de asignación de maquinaria pesada en el estado de Puebla se configuran bajo el desglose normativo de los siguientes frentes de acción:

• Suministro Energético de Pavimentación: Recepción y dosificación de 36 mil toneladas de asfalto AC-20, combinando la aportación del Estado y Pemex.

• Autonomía Operativa de Maquinaria: Distribución estratégica de los 14 módulos de terracería y 13 módulos de pavimentación propios en las regiones vulnerables.

• Metodología de Circuitos Conectivos: Priorización de proyectos que unan vialidades primarias y secundarias sobre peticiones de bacheo aislado o parcial.

• Auditoría Técnica de Rendimiento: Supervisión diaria en metros lineales —como el estándar de 250 metros diarios de Gran Avenida— para asegurar contratos eficientes.

Balance de resultados institucionales

• 28,000 Calles es la meta total proyectada por la administración estatal para concluir en 2026.

• 277 Máquinas especializadas integran los módulos estatales de pavimentación y terracería.

• 36,000 Toneladas de asfalto AC-20 serán aplicadas en los circuitos viales de la entidad.

• 62.5% De avance técnico registra la obra de la Gran Avenida al corte del nueve de julio de dos mil veintiséis.