La crisis de infraestructura que enfrenta Puebla capital no apareció de la noche a la mañana. Tiene responsables, antecedentes y, sobre todo, años de abandono.
La actual y la pasada administración municipal sabían que la capital se encontraba en una crisis grave de seguridad y mantenimiento.
Ni con todo el presupuesto se podían cubrir o reparar los baches, herencia de Eduardo Rivera Pérez y Adán Domínguez.
Ya se había hecho el cálculo.
Hay que ser directos: a los panistas no les importó la pavimentación. Primero el negocio, después el negocio. Y al final, si sobraba algo, los ciudadanos.
En noviembre de 2024, el ingeniero Carlos Slim, uno de los hombres más ricos del planeta, visitó Puebla y se reunió con Alejandro Armenta, Sergio Salomón, José Luis García Parra, Alejandro Armenta Arellano y Pepe Chedraui.
No fue un encuentro menor. Hablaron sobre la revitalización de espacios públicos, de los centros históricos —los de la Ciudad de México y Puebla— y el tema del bacheo.
Qué no se puede hacer con una fortuna que ronda los 100 mil millones de dólares. Aunque, por supuesto, tener el dinero no significa que las obras puedan ejecutarse sin autorizaciones, proyectos ni reglas claras.
Lo interesante es que el acercamiento no es nuevo. Desde noviembre de 2024, Slim ya había mostrado interés en proyectos para Puebla.
Tampoco tenía permisos.
