Alcalde de Puebla entrega rehabilitación de la Avenida 5 de Mayo en la junta auxiliar Ignacio Zaragoza

PUEBLA, PUE. – La reconfiguración de los ejes terrestres y la modernización de los accesos viales en las demarcaciones con mayor flujo logístico de la capital sumaron un golpe de alto impacto técnico, orientado a abatir las deficiencias estructurales del asfalto mediante el uso de tecnología municipal propia.

En el marco de la estrategia integral de mantenimiento vial #CallesAl100, el presidente municipal de Puebla, Pepe Chedraui (José Chedraui), encabezó la entrega oficial de los trabajos de pavimentación profunda ejecutados sobre la Avenida 5 de Mayo, perteneciente a la junta auxiliar Ignacio Zaragoza. La reactivación de esta arteria estratégica del oriente de la ciudad fue procesada y validada por el cuerpo de ingenieros este martes 7 de julio de 2026.

Eficiencia operativa y el impacto en los polígonos residenciales y populares

La intervención en la junta auxiliar Ignacio Zaragoza destaca por la incorporación del Tren Capitalino de Pavimentación, un complejo de maquinaria pesada adquirido por la administración municipal que permite acelerar de manera drástica los tiempos de ejecución física de las obras, abatiendo los costos operativos por metro cuadrado y minimizando los cierres viales prolongados que asfixian el tránsito de los comercios de barrio.

El alcalde Pepe Chedraui puntualizó que este esquema tecnológico da resultados medibles con obras que fortalecen la conectividad terrestre y la seguridad, coordinando esfuerzos con los gobiernos estatal y federal para dotar de mejores servicios públicos a los sectores populares. Al respecto, la longitud intervenida sobre la Avenida 5 de Mayo equivale técnicamente a la rehabilitación de 98 calles tradicionales, impactando positivamente en la movilidad de los usuarios de las colonias Vicente Suárez, Héroes de Puebla, La Joya, Mirador La Calera y Rincones de la Calera.

Avance de la meta global y el desglose normativo de los procesos de ingeniería vial asfáltica

Por su parte, el presidente de la Comisión de Infraestructura, Movilidad y Servicios Públicos del Cabildo, el regidor Leobardo Rodríguez Juárez, enfatizó que estas acciones demuestran un compromiso real por reducir la desigualdad urbana. Paralelamente, el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa, desglosó los alcances métricos del proyecto, precisando que se transformó una superficie neta de 17 mil 489 metros cuadrados, abarcando una longitud de mil 145 metros lineales con un ancho de vialidad de 13.50 metros.

Los criterios de construcción aplicados por las cuadrillas mecanizadas para certificar el rendimiento y durabilidad de la carpeta de rodamiento se rigen bajo el desglose normativo de las siguientes fases de ingeniería civil:

• Preparación del Sustrato (Fresado y Barrido): Remoción automatizada de la antigua carpeta asfáltica fatigada y el retiro completo de impurezas y polvos para asegurar una superficie de contacto óptima.

• Adherencia e Inyección (Riego de Liga y Tendido): Aplicación uniforme de emulsiones asfálticas de rápido rompimiento para fusionar las capas, seguido del tendido continuo de mezcla asfáltica en caliente mediante las tolvas del Tren Capitalino.

• Consolidación Estructural (Compactación Vibratoria y Sellado Neumático): Empleo de rodillos mecánicos pesados para eliminar los vacíos de aire en la mezcla, garantizando el sellado hermético contra filtraciones pluviales y el balizamiento con señalética horizontal.

Con este despliegue, el ayuntamiento reportó que el Tren Capitalino de Pavimentación acumula un avance global de 388 calles intervenidas de forma integral, destacando los frentes concluidos en la calle Independencia (colonia El Patrimonio), el circuito Tehuacán – 20 de Noviembre (colonia Vicente Guerrero) y el bulevar Xonaca, refrendando el compromiso de edificar una Puebla más segura, ordenada e incluyente.

Indicadores métricos del despliegue y balance de obras en la capital

• 17,489 Metros cuadrados de superficie total fueron pavimentados con asfalto de alta resistencia.

• 17,500 Habitantes y automovilistas de la zona oriente se benefician de forma directa.

• 98 Calles rehabilitadas representan la equivalencia de la obra realizada en la Ignacio Zaragoza.

• 388 Calles acumuladas ha pavimentado el Tren Capitalino bajo la gestión de Pepe Chedraui.