Fin al “coyotaje” en el transporte público de Puebla: concesiones se otorgan por diagnóstico técnico y sin intermediarios
El gobernador Alejandro Armenta informó que el estado renunció a 150 mdp en recaudación para dar paso a un fondo histórico de apoyos directos a transportistas, con casi el 44% del padrón ya renovado
PUEBLA, Pue. — La entrega de concesiones del transporte público en la entidad dejó atrás las recomendaciones políticas, gestores e intermediarios para dar paso a un proceso estricto basado en estudios técnicos y convocatorias públicas. Así lo afirmó el gobernador Alejandro Armenta Mier, al destacar que este nuevo modelo colegiado garantiza que el servicio se extienda únicamente a las zonas que realmente lo demandan.
El mandatario enfatizó que en estas evaluaciones participan la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), instituciones universitarias, organismos empresariales y una comisión especializada coordinada por el doctor Abraham Quiroz.
Cero tolerancia a la corrupción y 200 MDP en apoyos directos
Armenta Mier ratificó su política de cero tolerancia a la corrupción e impunidad, señalando que su administración renunció a ingresos formales por 150 millones de pesos con tal de no ver la modernización como un proceso recaudatorio.
Para incentivar la renovación de unidades sin ahogar financieramente a las y los concesionarios, la administración estatal dispuso un fondo a fondo perdido de 200 millones de pesos para el enganche de vehículos nuevos este año, esquema que se repetirá en 2027 con una bolsa similar.
“Se trata de definir con criterios objetivos dónde se requieren servicios y qué tipo de transporte necesita cada zona (…) Si algún servidor público incurre en actos de corrupción será sancionado conforme a la ley”, aseveró el ejecutivo estatal.
Avances de la SMT: renovación del 43.8% del padrón vehicular
Durante su intervención, la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, desglosó las cifras que marcan el avance de la reordenación del sector en la entidad:
Padrón total: Registro de 22,749 unidades en el estado, de las cuales 20,411 ya cumplieron con el proceso de reemplacamiento.
Unidades renovadas: Se han sustituido 6,936 unidades (43.81% del padrón vehicular), de las cuales 5,826 corresponden a modelos recientes (2023 a 2027).
Nuevas concesiones: A través de cinco convocatorias se han recibido 88 solicitudes; 17 ya fueron evaluadas y aprobadas, mientras que 16 continúan en proceso de dictaminación.
Recuperación de concesiones: Quienes perdieron su título por abandono podrán reactivarlo si incorporan un vehículo modelo 2026, protegiendo así su patrimonio e ingresando a la legalidad.
Las autoridades precisaron que aquellas unidades que hayan cumplido su vida útil deberán ser sustituidas de manera obligatoria o retiradas de circulación, contando con el acompañamiento del Gobierno del Estado para facilitar el trámite.
Con este paquete de medidas y en congruencia con la visión de desarrollo social del Gobierno de México, la administración estatal reafirma su meta de consolidar un sistema de transporte público moderno, seguro y a la altura de las necesidades de las familias poblanas.
